Замена штатных динамиков на хонда аккорд 7

Звук в Honda Accord 7: забытое старое

Работа: Honda Accord 7

Дата: 08 Февраля 2012

Настоящий Звук без глупостей и излишеств в Honda Accord 7.

Аккуратная установка процессорной магнитолы в нештатное место, правильная установка мидбаса и твитера, размещение усилителей.

Звук в Honda Accord 7: забытое старое

Мы уже и забыли, когда в последний раз в нашей студии был Honda Accord 7. Так много и часто мы с ними раньше работали.

И вдруг появился такой красный, такой Mugen, такой надежный и настоящий Accord 7, что мы не удержались и сфотографировали некоторые визуальные моменты инсталляции.

Для тех, кому интересно, как это работает технически:

— Штатную магнитолу в Honda Accord 7 сменить нельзя или очень дорого, поэтому внизу, под штатной магнитолой устанавливается новая магнитола, которая прекрасно работает со штатными кнопками на руле.

— В данную инсталляцию мы выбрали Pioneer DEH-80PRS. Это процессорная магнитола, позволяющая подключать фронтальную акустику поканально, обладающая великолепным звучанием и воспроизводящая файлы WAV.

— Фронтальная акустика Focal Performance F165 отлично воспроизводит любую музыку, но особенно здорово будет звучать электроника. Установлена акустика по всем правилам: под пищалки изготовлены направленные подиумы, под мидбасы изготовлены подиумы, позволяющие полностью вытащить динамики из под обшивки, что непременно и положительно скажется на звучании и средних и нижних частот, избавит систему от призвуков пластиковых обшивок.

— Пятиканальный усилитель E.O.S AE-4100.1 LE V2 установлен под задней полкой и прекрасно справится со своей задачей поканального усиления фронтальной акустики и работы с сабвуфером

— Сабвуфер Focal Performance P25F установлен в корпус, который можно назвать как «полустелс», т.к. он не встроен в крыло, но и не болтается отдельным ящиком по багажнику.

Установка магнитолы в Honda Accord 7

Установка магнитолы Pioneer в Honda Accord 7

Акустика на Accord 7

Штатная акустическая система на автомобиле аккорд 7 поколения для многих любителей качественной музыки станет небольшим разочарованием, так как производитель устанавливает в качестве музыкального сопровождения достаточно бюджетные компоненты.

Какие штатные колонки установлены на аккорд 7

В зависимости от комплектации на модель устанавливалось различное количество как динамиков, так и иное головное устройство, которые обладают различными параметрами. В бюджетных вариантах исполнения на ранних стадиях аккорд оснащался лишь 4 крупными динамиками, которые монтировались в дверные карты спереди и сзади – штатные размеры составляют 13 сантиметров. Однако штатное место имеет возможность установки динамиков и большего размера. Различные варианты исполнения отличаются как характеристиками, так и наполнением:

Бюджетное исполнение отличается малой мощностью звука и звуковых эффектов (номинальная мощность не превышает 300 Вт), относительно невысокой чувствительность в 86 Дб, а диапазон частот составляет от 30 до 200 Мг. Также в дополнение к комплекту идет акустическая головная система, которая в бюджетных версиях и раннем исполнении снабжена лишь небольшим дисплеем для отображения информации. Возможности бюджетного головного устройства ограничены в плане настроек звука, эквалайзер достаточно беден по своим настройкам, а функционал в целом соответствует множеству бюджетных сторонних исполнений от производителей сторонней акустики. Из-аз скромных возможностей системы многие потребители предпочитают заменить штатные компоненты системы на более продвинутые (чаще на системы от сторонних производителей);
Более дороге версии хонды снабжены и соответственно более продвинутой версией музыки. Так в наличии уже 6 динамиков, как спереди, так и сзади, а также несколько твиттеров и усилителя в задней части (в багажном отделении). Размеры динамиков также аналогичны более бедным, однако обладают лучшими характеристиками (соответственно мощность достигает 400 ВТ, диапазон частот от 30 до 300 Мг). Также в комплекте идет современное головное устройство, которое успешно генерирует и координирует всю системы. В целом звучание дорогой системы аккорда устраивает большинство потребителей и только меломаны занимаются заменой компонентов на премиум саунд.

Какие нештатные размеры колонок можно поставить

Установка нештатных колонок для аккорда не потребует особых специальных знаний и навыков. Многие владельцы обращают свое внимание на замены акустики.

Стандартный размер под штатный колонки составляет 13 сантиметров, однако с помощью специальных деревянных проставок этот диаметр можно увеличить вплоть до 16 сантиметров, без большого внутреннего вмешательства в конструкцию карт дверей и задней полки. Чаще всего в качестве сторонних производителей самым популярным размером используется именно 16 сантиметров, так как позволяет оптимально реализовать возможности конструкции карт дверей и головного устройства (как штатного, так и стороннего). В некоторых случаях владельцам удается установить и 18 и даже 20 сантиметровые колонки, однако с изменением конструкции карты двери и увеличением внутреннего пространства. К самым популярным вариантам исполнения относятся производители: JBL, Hertz, pioneer, JVC.

К самому большому изменению относится замена головного устройства, как главного компонента всей акустической системы. На рынке присутствует множество аналогов штатному устройству, среди самых популярных: pioneer, kenood, sony и китайские производители, адаптированные под системы смартфонов android. Также такие системы наделены широкими возможностями изменения настроек эквалайзера, распределения звука в плоскостях и тонкой настройки различных режимов звучания.

Читать еще: Как подключить асинхронный двигатель на 220 вольт

Процесс установки и подключения колонок

Процесс установки новых аудио компонентов происходит в несколько этапов:

Для начала необходимо демонтировать штатные колонки в картах дверей и твиттеры в стойках лобовой плоскости. Для этого следует снять обшивку двери, которая закреплена на многоразовых пластиковых клипсах (защелках) и отключить проводку питания (выполнена в виде разъемов). После этого следует снять стойки и отключить с последующим демонтажем твиттеры;
После снятия штатных компонентов следует вставить в карты дверей на будущее место крепления деревянные проставки для увеличения посадочного места. Проставки крепятся удлиненными саморезами в шаттыне крепления;
Затем подключить к сети питания новые колонки и закрепить в картах дверей (чаще всего проводка не изменяется, так как ее мощности вполне хватит на большинство современных динамиков);
Также рекомендуется усилить внутреннее дверное пространство шумоизоляционными материалами для улучшения качества звучания.

Замена акустики

Honda Accord 2008

Как и обещал ранее — дополнение про замену штатной акустики.

Купил машину я уже с трещащим на низких частотах правым передним динамиком. Вскоре было принято решение поменять переднюю акустику, и заодно сделать шумоизоляцию дверей. В машине всего установлено 7 динамиков + мидбас и 2 пищалки. Управляет этим всем штатная голова и штатный усилитель, установленный в заднем крыле.

В один из выходных дней взял машину, жену и отправился в магазин, специализирующийся на брендовой авто-акустике. В магазине хороший выбор + есть специальный стенд, на котором можно послушать как звучит тот или иной комплект. Было прослушано несколько вариантов разных фирм производителей. Как оказалось, разные акустические системы одной ценовой категории заточены под разную музыку. Итальянцы, например, на мой взгляд лучше проигрывают классику (Высокие частоты). Как-то мелодичнее звучат они. В то время как в немцах лучше чувствуются низы. Так прослушивая то один комплект, то другой и затем пытаясь сравнивать я всё-таки остановился на немцах (Gladen). Хотя жене больше пришлись по нраву итальянцы (Audison). Но, сколько мы с ней не спорили, пытаясь убедить друг друга, я всё таки решил покупать немцев (даже под угрозами остаться без ужина много дней подряд)). Модель: Gladen SQX 165 Slim. + Листы для шумо и виброизоляции.

Спустя пару недель выдался свободный денёк с ясной погодой, и я отправился к другу. Он, как человек давно занимающийся авто-звуком, любезно согласился помочь мне со всем этим делом. Сняли обшивку дверей, старую шумку, там где она осталась, вытащили старые динамики. К слову сказать, штатные динамики представляют собой смесь бумаги и проводов, и по весу они немного тяжелее отвёртки. С шумкой и виброй всё без сюрпризов — положили, раскроили, прилепили. С динамиками же чуть интересней. Поскольку новые немного больше и шире, чем штатные, понадобилось вырезать двойные подиумы, чтобы динамик сел туда, как в пиалу. Сказано — сделано. Подиумы были выпилены, покрашены и установлены на место на уже обклеенную дверь. Затем в подиумы были уже вставлены и прикручены сами динамики. «Встали как родные! — подумали мы». Поскольку акустика двухкомпонентная, были поменяны и штатные пищалки. Встали на свои места, после лёгкой модернизации гнёзд паяльником и канц. ножом.

После всего проделанного настало время сборки дверей. Дел на 10 минут, вроде бы. Но, т.к. всё шло как-то слишком идеально, в момент сборки случилась нестыковочка. Подиумы, хоть и были выпилены по старому креплению от штатного динамика как по трафарету, двумя сторонами немного цепляли крепления обшивки. Поскольку ездить с незакреплённой нижней частью двери желания не было, а снять подиумы было нельзя, потому что они были уже прикручены и засиликонены, было принято решение выпиливать края подручными средствами. Подручными средствами оказались ножовка, дрель и специально обученная собака, откусывающая торчащие края фанеры (смотреть на фото). Спустя некоторое время, и пару десятков раз соединения/разъединения двери и обшивки мы всё-таки пришли к идеальному варианту без особых потерь. Модернизировали подиум, и наконец таки собрали дверь и установили пищалку на место, затем тоже самое сделали и со2й дверью. Всё встало на свои места и даже не осталось лишних деталей после сборки.

Всё подключили, всё работает. Динамики звучат здорово. Передний динамик, тот что на панели я отключил, поскольку он больше рассчитан на речь GPS чем на музыку. В целом музыкальная сцена авто стала лучше. Но, штатного усилителя всё-таки не хватает чтобы раскачать эти динамики, и работают они пока в лучшем случае в полсилы. В будущем есть желание купить хороший усилитель с процессором, поскольку менять ГУ желания нет.

Насчёт шумоизоляции скажу так: стало лучше чем было, но не так как хотелось. Стало тише, но слышимость извне всё ещё сильная. В будущем есть желание сделать шумоизоляцию пола.

Колонки на Хонда Аккорд 7: размеры и установка

Автомобиль до нас уже побывал в одной московской студии. Ну как побывал… Записался на доработки, постоял в очереди , поел «завтраков» от неберущего трубку мастера. После чего , приехал к нам на обсуждение проекта.

Читать еще: Замена топливного фильтра киа рио 2010

Мы же отличаемся от многих других студий Москвы тем, что у нас есть четкое планирование процесса и графика. И если мы договариваемся с клиентом о том, что конкретного числа мы возьмем машину в работу, то мы возьмем. И сделаем проект в указанные сроки. Что же у нас здесь?

Колонки на Хонда Аккорд 7

Здесь — Аккорд 7 с желанием ездить с нормальной музыкой. Без особых ограничений по багажнику (творите, что хотите). И со своим оборудованием.

«разбить» магнитолу на 2 части и поставить панель в пепельницу у рычага КПП
установка фронтальной акустики поканально с изготовлением подиумов под ВЧ в треугольничках зеркал
изготовление и установка корпуса сабвуфера с «выходом» в салон через подлокотник.
просветление подлокотника
шумоизоляция 2-х передних дверей (доработка)
усиление штатной массы
установка интерфейса кнопок руля

посмотрим на машину

все оборудование клиент привез сам. Очень неплохой (уже несколько раз нами опробованный) — 5-ти канальник EOS (хорошее музыкальное решение, когда есть место , куда его поставить). Топовые мидбасы от того же EOS и ВЧ от него же.

багажник, в котором уже лежит наша проводка (это фотка вчерашнего вечера). Клиент абсолютно спокойно отнесся к пожертвованию багажником. Мы займем всю спинку, растянем корпус сабвуфера в ширину и таким образом сделаем его не таким уж и глубоким. Тем более, что для этой 10-ки нам нужно всего то 20 литров

передние двери обработаны виброизоляцией… но мы это переделаем

вполне нормальные акустические грили. Штатные. Было оговорено, что мы просветляем дверь, но я не вижу в этом необходимости теперь

сняли слой вибры. Сделаем по своему

акустика легко проходит в двери. За это мы любим японцев

хотя в передних дверях все равно свердить пришлось разъем

готовы подиумы под пищалки
спинку будем просветлять
штатная тыловая смешная акустика
аккумулятор тоже курам на смех. его крайне рекомендую клиенту поменять после инсталла

А вот это — ЕДИНСТВЕННЫЙ провод массы, соединяющий аккумулятор с кузовом авто. И с кузовом и с мотором и со всеми остальными частями. Японцы тут дали мазу, конечно. Это мы улучшим.

Аккумулятор на Honda Accord: характеристики, подбор, установка АКБ большего размера

Honda Accord — автомобили класса D, производимые компанией Honda с 1976 года. Аккорд занимает 7-е место в списке самых продаваемых автомобилей мира. Сегодня выпускается 9-е поколение Аккорда.

Европейский Аккорд оснащается бензиновыми моторами: 2,0L (156 л.с. 192 Нм) и 2,4L (201 л.с. 234 Нм) оснащенными системой i-VTEC с 6-МКПП и 5-АКПП.Honda Accord 2016 выпуска доступна с четырехцилиндровым двигателем 2,4L и 3,5L V6 в сочетании с вариатором.

Но для Аккорда 6-8 поколений, Хонда такой возможности не предоставила. Штатная АКБ меньше, чем можно себе представить: номинальная емкость 45-48 Ач при нагрузке 2,3 Ампера. При обычных для автомобиля токах потребления 25 ампер, такой аккумулятор разрядится за 60-80 минут.

Реально потребляемый пусковой ток стартера Аккорда при пуске двигателя 250-300 Ампер, в ранних моделях отсутствует BMS-контролер заряда. Аккумулятор просто подсоединен параллельно генератору в цепь со всеми вытекающими неблагоприятными моментами: заряд на аккумулятор поступает всегда, когда мотор запущен, даже если АКБ заряжена на 100% и заряжать ее не требуется.

Исходя из вышеперечисленного, при выборе новой батареи в Аккорд, нужен аккумулятор с пусковым током от 450 Ампер (аккумуляторы Varta или Bosch с пусковым 330 Ампер откровенно слабые для моторов Аккорда). Но отметим «фишку» Varta — быстрая зарядка. Прикурили — проехали 2 часа и.. аккумулятор заряжен почти на 100%.

Также из-за неблагоприятных условий для «родной» батареи, рассчитывать на ее долгий срок службы не приходится.

Огромное количество электроники, а программно в штаном режиме например коробка-автомат не позволяет мотору (переключение происходит при более низких оборотах) крутится до 3000-3500 оборотов — а именно при таких генератор авто работает на полную мощность.

Как повысить надежность холодного пуска мотора в зимний период.

Альтернативу штатной батарее производят корейские бренды Rocket или Delcor (Medalist). В том же корпусе размером 238*129*225мм предлагается «прокачанная» модель аккумулятора с емкостью 55Ач и пусковым током около 500 Ампер. В таких батареях находится большее количество более тонких пластин-электродов. Общая площадь всех электродов увеличена и пусковой ток получается мощнее. Но с «увеличенной емкостью» не все так гладко, при нагрузке в 25 Ампер по прежнему небольшой аккумулятор сможет вырабатывать энергию на 5-10 минут дольше штатного.

Некоторые владельцы Аккордов устанавливают батарею выше классом, не пластинчатой конструкции, такую как Optima YellowTop. Но это решение не из дешевых.

Установка нештатного, большего по размерам аккумулятора (232*175*225мм), в Honda Accord последних поколений.

Но большой АКБ нельзя установить в штатный кожух, который рассчитан на маленькие аккумуляторы. Для установки нового аккумулятора штатный короб для аккумулятора нужно снять. Исключением являются Хонда Акккорд предназначенная для американского рынка: в американском увеличенном коробе просто убирается ограничитель (или держатель) ширины аккумулятора. См. фото.

А владельцам Хонд у которых площадка под АКБ имеет ограничивающие бортики (расстояние между которыми 140 -160 мм) нужно их отогнуть или спилить болгаркой. Сама площадка крепится 4 винтами (нужен ключ с головкой «на 10» ). Снимаем площадку и .. режем болгаркой лишнее. Оставляем лишь «ушки» с отверстиями для крепления держателя батареи. Расстояние между ушками 165 мм! Из-за этого в «новую» площадку поместится лишь 60-ка у которой нет внизу крепежных бортиков (либо их нужно срезать). У такого аккумулятора ширина дна и составляет эти 165 мм.

Читать еще: Замена ремня грм на калине 16 клапанов

Аккумулятор с нижними крепежными бортиками имеет ширину 175 мм (бортики добавляют 1 см: 5мм х 2 ). Короткую крепежную планку также требуется заменить. Новое крепление подобрать довольно быстро: для АКБ шириной 175мм идеально подходит штатный крепеж от многих автомобилей — например на ВАЗ или Ланос и стоит недорого.

Замена аккумулятора на Хонда Аккорд

Снятие:1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем. Ключем «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины. Снимаем прижимную планку. Вынимаем старую АКБ.

Установка:1. Ставим новую АКБ.2. Ставим на место прижимную планку. 3. Надеваем клеммы: сначала «плюс», затем «минус» Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах. Ключем или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины.

Популярные в Украине модели аккумуляторов по отзывам владельцев Honda Accord:

Varta Blue Dynamic (B32), 45 Аh, 330 A гарантия 2 года (аналог штатной)Rocket SMF 75B24LS, 55Ah, EN 470 A гарантия 1,5 года (лучше пусковой ток)Medalist 75B24LS 58Ah 510 A гарантия 18 мес
АКБ большего, чем штатная, размера (необходима переделка крепления)A-Mega Asia 60 Аh, 540 A, 230*173*225 гарантия 2 года Rocket SMF 75D23L, 65Ah, 580 A 230*173*225 гарантия 1,5 года

Важно!В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. В момент замены, в Аккорд любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. После обесточивания могут появится «ошибки» компьютера, плавать холостой ход и т.п.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) — интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи.

Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.

Модификацию Honda Accord

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

При конструировании автомобиля, определение оптимальных значений колесных дисков и авторезины имеет приоритетное значение. Правильно подобранные параметры штатных покрышек и дисков определяют основные эксплуатационные характеристики автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

В частности, штатная резина и рекомендованные производителем типоразмеры улучшают управляемость, гарантируют стабильность курсовой устойчивости, обеспечивают отличную маневренность и быстрые реакции на любые движения руля.

При этом соблюдается и основа, которую закладывает производитель при установке того или иного размера шин – это комфорт, безопасность и отсутствие негативного влияния на конструктивные части автомобиля.

Владелец авто устанавливая оригинальный типоразмер шин, может быть стопроцентно уверенным, что элементы подвески и ходовой не будут перегружены, а колеса идеально встанут в арки, не оказывая негативного воздействия на близлежащие узлы при движении и выполнении маневров.